منوی اصلی
جنگها و تاریخ
  • پنجشنبه 13 بهمن 1390 06:16 ق.ظ نظرات ()

    جنگنده چندمنظوره رافال -با قیمت 48 میلیون یورو- گران ترین جنگنده ساخت فرانسه و مدرنترین آنها است. قرار است که نیروی دریایی و نیروی هوایی فرانسه به این جنگنده مجهز شوند.

    در دهه هفتاد قرارشد برای جایگزینی هواپیماهای جاگوار و اف 8 هواپیمای جدیدی طراحی شود. هواپیمای جدید رافال نام گرفت و اولین پرواز آزمایشی خود را در جولای سال 1986 انجام داد. چون موتورهای فرانسوی اسنکما ام 88 هنوز آماده نبود موتورهای جت اف404 ساخت جنرال الکتریک بر روی رافال نصب شد. این موتورها، پیشرانه جنگنده-بمب افکنهای اف18 بودند. رافال-ام نمونه ناونشین این هواپیما است که پرواز آزمایشی خود را در سال 1992 انجام داد. چون فرانسه دارای تجهیزات منجنیق بر روی زمین نبود یک فروند از آنها به آمریکا برده شد و اولین پرواز آزمایشی به وسیله منجنیق در پایگاه هایی در نیوجرسی و مریلند آمریکا انجام شد. در چهارم دسامبر 2000 اولین رافال به صورت رسمی به نیروی دریایی فرانسه تحویل داده شد.

    این جت دوموتوره از بالهایی به شکل مثلث بهره گرفته است. رافال-ام از نمونه رافال-سی در حدود 500 کیلوگرم سنگین تر است. رافال-ام ارابه های فرود محکمتری دارد، به وسایل قلابهای مخصوص نشست و برخاست در هواپیمابر مجهز شده ویک سیستم فرود کور لیزری دارد.

    رافال اولین هواپیما جهان است که به سیستم بقای یکپارچه اسپکترا مجهز شده است. این سیستم بر اساس تکنولوژی استیلث ساخته شده است. مهمترین عضو این سیستم سنسورهای غیرفعال اسکن کننده امواج رادار ساخت شرکت تالس هستند. این سیستم کشف شدن جنگنده را توسط رادارهای دشمن تشخیص می دهد و نتیجه را بر روی یک نقشه 3 بعدی چندمنظوره نمایش می دهد. یک سیستم یکپارچه آلات دقیق پروازی، مدیریت پرواز و هدایت آتش اطلاعات مورد نیاز خلبان را تامین می کند. رافال می تواند به صورت همزمان با دیگر هواپیماها و مراکز کنترل به تبادل اطلاعات بپردازد و وارد یک نبرد شبکه محور شود.

    رافال-ام در اصل برای ماموریتهای رهگیری و کسب برتری هوایی طراحی شد اما با به پایان رسیدن عمر سوپراتانداردها این هواپیما نقش بمب افکن تاکتیکی را نیز برعهده گرفت. اولین بمباران زمینی رافال در مارس سال 2007 و برای حفاظت سربازان هلند در جنوب افغانستان انجام شد. در این ماموریت از بمبهای لیزری جی.بی.یو-12 استفاده شد. قرار بود تا سال 2010 توان پرتاب بمبهای هسته ای نیز به امکانات رافال-ام اضافه شود. در نیروی هوایی فرانسه رافال جانشین هواپیماهای جاگوار، میراژ اف-1 و میراژ-2000 خواهدشد.

    حداکثر سرعت رافائل 1.8 ماخ است و این جنگنده می تواند تا 1800 کیلومتر پرواز کند. حداکثر وزن پروازی رافال در حدود 25 تن است که 9.5 تن آن به مهمات آن اختصاص دارد. تسلیحات رافال عبارتند از یک فروند توپ 30 میلیمتری جیات -به همراه 125 گلوله- وانواع موشکهای هوا به هوا یا هوا به زمین. موشکهای هوابه هوای سایدویندر، آسرام، آمرام، متئور و مژیک-2 را می توان بر روی رافال نصب کرد. به علاوه، بمبهای لیزری و موشکهایی مانند موشک اگزوست، آپاچی، اسکالپ، آ.آ.اس.ام  و موشک هسته ای آ.اس.ام.پی نیز بر روی رافال-ام قابل نصب هستند. رافال تا کنون در عملیات نظامی فرانسه در کشورهای افغانستان و لیبی حضور داشته است.

    رافال بر فراز ناوهواپیمابر اتمی یو.اس.اس جان استنیس

    رافال

    مشخصات

    سازنده

    داسو-برگه

    خدمه

    1-2نفر

    طول

    15.27متر

    عرض

    10.8متر

    ارتفاع

    5.34متر

    سطح بال

    45.7متر مربع

    پیشرانه

    2 دستگاه موتور اسنکماام.88-2 با پس سوز

    قدرت

    75.62کیلونیوتن با پس سوز

    50.04 کیلونیوتن بدون پس سوز

    سرعت

    1.8ماخ

    سقف پرواز خدمتی

    16800متر

    برد

    3700 کیلومتر

    نرخ صعود

    304.8متر بر ثانیه

    شعاع عملیاتی

    1852 کیلومتر

    حداکثر وزن برای برخواستن

    24500 کیلوگرم

    وزن خالی

    9500 کیلوگرم

    وزن محموله جنگی

    9500 کیلوگرم

    سوخت داخلی

    4700 کیلوگرم

    قابلیت سوختگیری هوایی

    دارد

    تجهیزات

    رادارتالس آر.بی.ئی-2

    سیستم جنگ الکترونیک اسپکترا

    دستگاه دید مادون قرمز تالس-ساژم

    تسلیحات


    1 قبضه توپ 30 میلیمتری جیات

    14 مقر نصب بمب و موشک برای نصب:

    بمب هسته ای آ.اس.ام.پی؛موشک هوا به سطح اگزوست؛موشک هوابه هوای ماترا ماژیک؛موشک هوابه زمین هدایت لیزری آ.اس-30؛انواع راکت پد؛انواع بمب سقوط آزاد و هدایت لیزری؛موشک آپاچی؛موشک کروز استورم شادو؛موشک هامر؛موشک اسکالپ؛موشک اسرام، موشک امرام، موشک سایدویندر

    آخرین ویرایش: شنبه 15 بهمن 1390 10:54 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • شنبه 8 مرداد 1390 08:00 ق.ظ نظرات ()

    اتاندارد-4

    پس زمینه تاریخی

    دولت فرانسه بر اساس تجربیات حاصله از جنگ کره (1950-1953) تصمیم گرفت تا ناوهای هواپیمابرخود را به یک جت رهگیر سبک  مجهز کند. اندکی بعد، این برنامه به سوی ساخت یک بمب افکن تاکتیکی سبک با قابلیت کسب برتری هوایی سوق داده شد. شرکت داسو در همان زمان در حال کار بر روی پروژه ای بود که خصوصیاتی مشابه به هواپیمای مورد نظر نیروی هوایی این کشور داشت. همزمان با دولت فرانسه، ناتو مشخصات بمب افکن تاکتیکی جدید خود را منتشر کرد و شرکت فرانسوی داسو بمب افکنهای میراژ-3 و هواپیمای جدیدش را برای شرکت در این رقابت معرفی کرد.

    داسو برای تأمین نیازهای ملی و نیازهای ناتو تصمیم گرفت تا طرح آئرودینامیکی سوپرمیستر را کاملا کنارگذاشته و به طراحی هواپیمای کوچکتری بپردازد که بتواند بدون استفاده از پس سوز به سرعت صوت دست پیداکند. این طرح سبب ایجاد چند نمونه آزمایشی شد که از میان آنها تنها اتاندارد-4 که به تولید انبوه رسید.


    آخرین ویرایش: جمعه 2 فروردین 1398 11:42 ق.ظ
    ارسال دیدگاه
ساخت وبلاگ در میهن بلاگ

شبکه اجتماعی فارسی کلوب | اخبار کامپیوتر، فناوری اطلاعات و سلامتی مجله علم و فن | ساخت وبلاگ صوتی صدالاگ | سوال و جواب و پاسخ | رسانه فروردین، تبلیغات اینترنتی، رپرتاژ، بنر، سئو